သငျသညျဝေဟင် Express ကိုတစ်ဦးပုံမှန်မဟုတ်သောအစအဦးရှိခဲ့ကွောငျးသိရသလား?
ဝေဟင် Express ကိုတစ်ဦးပုံမှန်မဟုတ်သောအစအဦးရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာအမေရိကန်ပြည်မကြီးဖို့ဟာဝိုင်ယီပြည်နယ်ကနေလတ်ဆတ်တဲ့ပန်းပွင့်ပျံသန်းဖို့ 1946 ခုနှစ်မှာကယ်လီဖိုးနီးယား၏ဝေဟင် Flower ယာဉ်အသွားအလာများအသင်းအဖြစ်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ 1968 အထိသယ်ဆောင်ပန်းပွင့်များ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်အတူအဓိကအားစိုးရိမ်ပူပန်ခဲ့သည်။
ကုန်ကျစရိတ်များလျှော့ချနိုင်ရန်အတွက်အဆိုပါလေယာဉ်တင်သင်္ဘောကြီးတစ်ခုကုန်တင်တံခါးကိုပြုပြင်မွမ်းမံမလိုဘဲခရီးသည်ဂျက်လေယာဉ်လေယာဉ်တင်၏အသုံးပြုမှုကိုခွင့်ပြုတော်မူသောအထူးကျဉ်းမြောင်းတဲ့ကွန်တိန်နာတီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။
ဤသည်ကတခြားလေကြောင်းလိုင်းအထူးကုန်တင်လေယာဉ်များကို အသုံးပြု. သောအခါလေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမှတစ်မူထူးခြားသောချဉ်းကပ်ခဲ့ပါတယ်။ 1968 ခုနှစ်တွင်ဝေဟင်ပစိဖိတ်လေတပ်ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေးနှင့်အတူပေါင်းစည်းခြင်းနှင့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၏အာရုံကိုပုံမှန်ကုန်တင်လှုပ်ရှားမှုများဆီသို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်နောက်ဆုံးမှာ Deutsche Post ကိုကဝယ်ယူခြင်းနှင့်ထဲသို့စုပ်ယူသောအခါအဆိုပါကုမ္ပဏီသည်အခြားသုံးဆယ်ငါးနှစ်ရှိသော်များအတွက်ဆက်လက် DHL ။
ဝေဟင် Express ကိုဖြစ်လာခြင်း
ပစိဖိတ်လေတပ်ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေးနှင့်အတူပေါင်းစည်းပြီးနောက်ကုမ္ပဏီ၏ဝေဟင်ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေးကော်ပိုရေးရှင်းမှ၎င်း၏အမည်ကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဒါဟာလေယာဉ်တင်သင်္ဘောသိသာထင်ရှားသောအပြောင်းအလဲများကိုလုပ်သည့်အခါ 1980 ခုနှစ်သည်အထိဆက်လက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
ပထမဦးစွာယင်းဝေဟင်ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေးကော်ပိုရေးရှင်းအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအနောက်ဘက်အလယ်ပိုင်းလေတပ်ပဋိညာဉ်စာတမ်းကိုခေါ်အခြားလေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီဝယ်ယူခြင်းနှင့်ဝေဟင် Express ကိုသူ့ဟာသူအမည်ပြောင်း။
ဒုတိယအချက်မှာကုမ္ပဏီ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လေဆိပ်ဝယ်ယူရန်ပထမဦးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ အဆိုပါကုမ္ပဏီဝီလ်မင်တန်, အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်အတွက်ကလင်တန်ကောင်တီလေတပ်အခြေစိုက်စခန်းဝယ်ယူခြင်းနှင့်ဝေဟင် Express ကိုအသုံးပြုခြင်းများအတွက်တစ်ခုတည်းကိုသာပြုလုပ် operated ။ အဆိုပါလေယာဉ်ကွင်းမူလကသာ $ 850.000 ကုန်ကျပေမယ့်ကုမ္ပဏီဟာသူတို့ရဲ့ရည်ရွယ်ချက်ကြောင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ခန့်မှန်းခြေ $ သန်း 100 သုံးစွဲခဲ့သည်။
ကုမ္ပဏီ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လေဆိပ်ရှိခဲ့ဆိုတဲ့အချက်ကိုအကြိုးခံစားခှငျ့မြားနှငျ့အားနည်းချက်များကို၏နံပါတ်နှင့်အတူမြို့သို့ရောက်လေ၏။ သိသာထင်ရှားတဲ့လေကြောင်းလိုင်းကသူတို့လေဆိပ်မှာဆင်းသက်အခကြေးငွေပေးချေရန်ရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပါနှင့်လေကြောင်းလိုင်းများ၏တစ်ဦးတည်းသောလိုအပ်ချက်နှင့်ကိုက်ညီရန်လေဆိပ်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်နိုင်ဘူး။ ၏သင်တန်း, ဒီလေဆိပ်ထိန်းသိမ်းခြင်း၏ကုန်ကျစရိတ်များတစ်ခုတည်းကိုသာလေကြောင်းလိုင်း၏တာဝန်ဖြစ်ကြောင်းဆိုလိုသညျ။
ဒါဟာဝေဟင်သူတို့ကလေဆိပ် operated သည့်နှစ်တာကာလအတွင်း, စင်တာများ, လေယာဉ်တင်ရုံများတည်ဆောက်, စက်စျေးဆိုင်များနှင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ရေး Simulator sorting, ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက်ကျော် $ 250 သန်းသုံးစွဲခဲ့ကြောင်းခန့်မှန်းထားပါတယ်။
လေကြောင်းလိုင်း၏အခြားထူးခြားမှုကခရီးသည်တင်လေယာဉ်တစ်စင်းထက်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအဘို့ပြုပြင်ထားသောလေယာဉ်များကိုအသုံးပြုကြောင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာလေကြောင်းလိုင်းစီးပွားဖြစ်ခရီးသည်တင်လေယာဉ်ကိုဝယ်ယူရန်နှင့်ဝေဟင်အသုံးပြုတဲ့ကျဉ်းမြောင်းတဲ့ကုန်တင်ကွန်တိန်နာအဘို့ခွင့်ပြုပါရန်ခရီးသည်တင်တံခါးများပေါ်တွင်အသေးစားပြုပြင်မွမ်းမံစေရန်ခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။ အဘယ်သူမျှမပြုပြင်မွမ်းမံသည့်ကျယ်ရန်လိုအပ်ခဲ့သည် ကုန်တင် တံခါးများ။
ဗျူဟာများ
ဝေဟင် Express ကိုအမြဲတမ်းနှစ်ခုဦးဆောင်လေကြောင်းလိုင်း, နောက်ကွယ်မှပြည်တွင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက်တိုက်ပွဲများဖြစ်ခဲ့သည် UPS နှင့် FedEx ။ ဝေဟင်ရဲ့မဟာဗျူဟာကိုမှန်မှန်အရေးပေါ်ပစ္စည်းအကြီးစား volumes ကိုတင်ပို့ကြောင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအပေါ်အာရုံစူးစိုက်ခဲ့, နှင့်ဖောက်သည်များ၏တိကျသောလိုအပ်ချက်များ၎င်းတို့၏ဝန်ဆောင်မှုများကို လိုက်. ။ ဤသည်ကိုသူတို့ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိမှန်မှန်အမြန် mail နဲ့ကှကျန်ဆောင်မှုကိုအသုံးမပြုခဲ့သောသူတို့အားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့်စားသုံးသူလျစ်လျူရှုကြောင်းဆိုလိုသညျ။
တချို့ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်များကိုဝေဟင်သိုလှောင်ဖြန့်ဖြူးန်ဆောင်မှုကိုကမ်းလှမ်းသောဝေဟင်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကိုကုမ္ပဏီမှဦးဆောင်သည့်ရေကြောင်းမတိုင်မီသို့မဟုတ်အပြီးဂိုဒေါင်ပစ္စည်းများ, ဖို့လိုအပ်ကြောင်းဆိုလိုသညျ။
စီးပွားရေးလုပ်ငန်းကောင်းကျိုးများ
ဝေဟင် Express ကို၎င်းတို့၏ပြိုင်ဖက်ကျော်တစ်ဦးအားသာချက်အဖြစ်ရှုမြင်ခံရနိုင်ကြောင်းအားသာချက်တစ်ခုအရေအတွက်ရှိသည်ကိုပြု၏။
ကြီးမားသော volumes ကိုတင်ပို့ကြောင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းအသုံးပြုသူများသည်ရှိခြင်းအားဖြင့်, ရပ်တန့်နှုန်းထကောက်ယူပစ္စည်းအရေအတွက်က FedEx သို့မဟုတ် UPS ထက်သိသိသာသာပိုမိုမြင့်မားခဲ့သည်။ သူတို့ရဲ့လေယာဉ်တင်အပြည့်အဝနှင့်ကုမ္ပဏီအနိမ့်နှုန်းထားများညှိနှိုင်းရန်နှင့်ဝင်ငွေကိုတိုးမြှင့်ပေးနိုင်ခဲ့ပါတယ်ပေးပို့၏ခြောက်ဆယ်ကျော်ရာခိုင်နှုန်းလွတ်လပ်သောကန်ထရိုက်တာများ အသုံးပြု. မကြာခဏရှစ်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းကျော်ရှိကြ၏။
စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအားနည်းချက်များ
ဝေဟင်သူတို့မကျော်လွှားမလွန်မြောက်နိုင်အားနည်းချက်များကိုတစ်အရေအတွက်ရှိသည်ပြုသကဲ့သို့ UPS နှင့် FedEx ၏စျေးကွက်ရှယ်ယာသို့လမ်းများအောင်ဆောင်ရွက်နိုင်ခြင်းမရှိခဲ့ပါ။ အဆိုပါကုမ္ပဏီညတွင်းချင်းအမြန်ပေးပို့ရာပူဇော်သက္ကာကိုစတင်ရန်လုပ်ခဲ့တယ်ဒါပေမဲ့ပထမဦးဆုံးမှာကုမ္ပဏီတစ်မွန်းတည့်ပေးအပ်ခြင်းအာမခံချက်ထက်၎င်း၏ပြိုင်ဖက်များကကမ်းလှမ်းခဲ့သည်ခဲ့သော 10:30 pm တွင်ပူဇော်ကြ၏။
ဝေဟင်တူညီတဲ့အာမခံချက်ကမ်းလှမ်းရန် 2001 ၌ဤကိုပြောင်းလဲပြုလေ၏။ သို့သော်ဝေဟင်ရဲ့အပေါ်အချိန်ပေးပို့မက်ထရစ်သည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်အဖြစ်အဆင်သင့်မပေးကြ၏ FedEx နှင့် UPS 99 ရာခိုငျနှုနျးကျြောစဉ်ဝေဟင်အပေါ်အချိန် 96 ရာခိုင်နှုန်းခန့်မှာပွေးလေ၏။
ဝေဟင်လည်းခေတ်မီဆော့ဖ်ဝဲတစ်ခုမရှိခြင်းနှင့်တစ်ဦးအလွန်အားနည်းစျေးကွက်ရှာဖွေရေးအာရုံစိုက်ခြင်းမှခံစားခဲ့ရသည်။
DHL အားဖြင့်သိမ်းယူမှု
သြဂုတ်လ 14, 2003 ရက်နေ့တွင်, ကုမ္ပဏီ၏ရှယ်ယာရှင်များ DHL ဖြင့်၎င်း၏ဝယ်ယူအတည်ပြုခဲ့သည့်အခါငါးဆယ်-ခုနစ်နှစ်များအတွက်လွတ်လပ်သောကုမ္ပဏီအဖြစ်လုပ်ကိုင်ပြီးနောက်, အဆုံးဝေဟင် Express ကိုအဘို့ရောက်လာတယ်။
၏ပိုင်ဆိုင်မှု မြေပြင်စစ်ဆင်ရေး DHL အားဖြင့်လွှဲပြောင်းယူခဲ့ပါတယ်ပေမယ့်လေကြောင်းစစ်ဆင်ရေး ABX Air ကိုဟုခေါ်သည့်သီးခြားကုမ္ပဏီတစ်ခုအဖြစ်ပယ်ပတ်ချာလည်ခဲ့ကြသည်။ ငါးနှစ်အကြာတွင် DHL ၏မြေပြင်စစ်ဆင်ရေးအဟောင်းဝေဟင် Express ကိုအချက်အချာအများစုပိတ်ရပ်စဲခံခဲ့ရသည်။