ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်ယာဉ်အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်

အဆိုပါ FHWA စီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်များအဘို့အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်စည်းမျဉ်းများအတွက်တာဝန်ရှိသည်

အဆိုပါဖက်ဒရယ်အဝေးပြေးအုပ်ချုပ်ရေး (FHWA) သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အမေရိကန်ဦးစီးဌာန (DOT) ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးဒါဟာစီးပွားရေးအရမော်တော်ယာဉ် (ဖက်ဒရယ်စည်းမျဉ်းများ Code ကို (CFR အ), 23 CFR အများအတွက်ဖက်ဒရယ်အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်စည်းမျဉ်းများအတွက်တာဝန်ရှိသည် 1966 ခုနှစ်ဖန်တီးခဲ့ အပိုင်း 658 ။

ယာဉ်အရွယ်အစားအပေါ်စည်းမျဉ်းများ

စည်းမျဉ်းများစီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်၏အရွယ်အစားအဘို့ပြဋ္ဌာန်းခဲ့သည်ပထမဦးဆုံးအကြိမ်၎င်း Interstate အဝေးပြေးလမ်းမကြီး system ပေါ်တွင်ခွင့်ပြုခဲ့စီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်၏အမြင့်ဆုံးအကျယ် 96 လက်မကြီးအဲဒီအချိန်တုန်းက 1956 ခုနှစ်တွင်ဖြစ်ခဲ့သည်။

1982 ၏ Surface ကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကူညီစောင့်ရှောက်ရေးအက်ဥပဒေ (STAA) ကြေးမုံနှင့်အချို့သောဘေးကင်းလုံခြုံမှု devices တွေကိုဖယ်ထုတ်ပြီး, 102 လက်မမှစီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်၏အမြင့်ဆုံး width ကိုတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ဒီစည်းမျဉ်းရန်တစ်ခုတည်းသောခြွင်းချက်အများဆုံး width ကို 108 လက်မရှိရာဟာဝိုင်ယီပြည်နယ်ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦးချင်းပြည်နယ်အများဆုံးအကျယ်ထက် သာ. ကြီးမြတ်ကြောင်း၎င်းတို့၏အဝေးပြေးလမ်းမကြီးကွန်ရက်ပေါ်မှာမော်တော်ယာဉ်များခွင့်ပြုပါရန်လိုလားလျှင်, ပြည်နယ်အထူး Over-width ကိုခွင့်ပြုမိန့်ထုတ်ပေးရပေမည်။

မော်တော်ယာဉ်အရှည်များအတွက်ဖက်ဒရယ်လိုအပ်ချက်များကိုပြည်နယ်များကိုလိုက်နာနိုင်မနိမ့်ဆုံးအဖြစ်ဖော်ပြနေကြသည်။ တစ်ဦး semitrailer အဘို့အနိမ့်ဆုံး 48 ခွကေိုသို့မဟုတ်တစ်တိကျသောပြည်နယ်များအတွက်အဖိုးကန့်သတ်သည်။ နယူးမက္ကစီကိုအတွက် grandfathered နိမ့်ဆုံး 57 ပေနှင့် 6 လက်မနေစဉ်ဥပမာအားဖြင့်, ကော်လိုရာဒိုအတွက်အဖိုးအနည်းဆုံးအလျား 57 ပေ, လေးလက်မဖြစ်ပါတယ်။

မဖက်ဒရယ်မော်တော်ယာဉ်အမြင့်လိုအပ်ချက်ရှိပါသည် စီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ် ပြည်နယ်များသူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အမြင့်ကန့်သတ်သတ်မှတ်ထားဖို့ခွင့်ပြုထားတဲ့။

အများစုကအမြင့်ကန့်သတ်, 13 ပေကနေအထူးသဖြင့်လမ်းများပေါ်အောက်ပိုင်းရှင်းလင်းရေးအဘို့အခွင့်ပြုခဲ့ခြွင်းချက်နှင့်အတူအိုင်အိုဝါနှင့်မက်ဆာချူးဆက်တွင်, 14 ပေရန်, မစ်ဆူရီနှင့်ကယ်လီဖိုးနီးယားမှာတွေ့ရှိ 6 လက်မ, အထိ။

ယာဉ်အလေးချိန်အပေါ်စည်းမျဉ်းများ

စီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်အလေးချိန်ကန့်သတ်ဖော်ပြထားတယ်သောစည်းမျဉ်း 23 CFR အအပိုင်း 658,17 တွေ့ရပါသည်။

ပြည်နယ်များအတွက်နေရသူများ system ပေါ်တွင်မော်တော်ယာဉ်များအဘို့အပြဋ္ဌာန်းရန်ရမည်ဟုအများဆုံးအလေးချိန်ခြုံငုံစုစုပေါင်းအလေးချိန်ကန့်သတ်ဘို့ 80,000 ပေါင်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါစည်းမျဉ်းလည်းတစ်ခုတည်းရိုးများအတွက်အများဆုံးအလေးချိန်တစ်တွဲဖက်ရိုးမော်တော်ယာဉ်များအတွက် 20000 ပေါင်နှင့် 34000 ပေါင်ကြောင်းလိုအပ်သည်။

တစ်ဦးကတစ်ခုတည်းရိုးမော်တော်ယာဉ်နှစ်ခု axles ရှိပါတယ်ဒါပေမဲ့အဲဒီ axles 40 ကျော်လက်မမပါဘဲမဖွစျနိုငျကွောငျးမော်တော်ယာဉ်ပါဝင်နိုင်ပါသည်။ ယာဉ်ပေါ်တွင် axles မပါဘဲ 40 ကျော်လက်မနှင့်ထက်နည်း 96 လက်မဆိတ်ကွယ်ရာရောက်နေတယ်ဆိုရင်, ထို့နောက်မော်တော်ယာဉ်တစ်တွဲဖက်ရိုးမော်တော်ယာဉ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရတော့မှာပါ။

ကဖက်ဒရယ်တာဝန်မပေးဖြစ်သကဲ့သို့အသီးအသီးပြည်နယ်, အဝလွန်ခွင့်ပါမစ်ထုတ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ ဝန်ထိုကဲ့သို့သောဝန်မထိခိုက်စေပါသို့မဟုတ်ဝန်ကိုဝေဖို့ထက်ပိုမိုရှစ်နာရီလိုအပ်အဖြစ်သေးငယ်ဝန်, ခွဲခြားမရနိုငျပါလျှင်တစ်ဦးကပြည်နယ်တစ်ခုမော်တော်ယာဉ်များအတွက်ပါမစ်ထုတ်ပေးနိုင်ပါတယ်။

တံတားအလေးချိန်န့်သတ်ချက်များ

1975 ခုနှစ်တွင်တံတားဖော်မြူလာတစ်ဦးတံတားဖြတ်ကူးနေတဲ့မော်တော်ယာဉ်၏အလေးချိန်-to-အရှည်အချိုးအစားအပေါ်ကန့်သတ်တွက်ချက်ဖို့ကွန်ဂရက်ကအတည်ပြုခဲ့ပါတယ်။ စီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်ပုနေရသူများအဝေးပြေးလမ်းမကြီးသည့်စနစ်တစ်လျှောက်တွင်တံတားကွီးကိုအရေအတွက်အပိုဆောင်းအလေးချိန်အထိမခံမရပ်မယ်လို့တစ်ဦးစိုးရိမ်ပူပန်မှုရှိခဲ့သည့် 1970 ရဲ့ပိုလေးဖြစ်လာခဲ့သည်အခါ။ အခြားမော်တော်ယာဉ်သို့မဟုတ်နောက်တွဲယာဉ်ကားဆွဲမယ့်မော်တော်ယာဉ်တူညီတဲ့အလေးချိန်တစ် loner မော်တော်ယာဉ်ထက်တံတားပေါ်ပိုပြီး strain ကိုထည့်လေ့မရှိအဖြစ်ဝင်ရိုးအကွာတံတားပုံသေနည်းရန်အရေးကြီးပါသည်။

ဗဟိုအစိုးရဥပဒေနှစ်ခုသို့မဟုတ်နှစ်ခုထက်ပိုသောဆက်တိုက် axles တစ်ခုတည်း axles, တွဲဖက် axles နှင့်စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးဥပဒေရေးရာန့်သတ်ချက်အတွင်းများမှာသော်လည်းတံတားပုံသေနည်းများကတွက်ချက်အလေးချိန်ထက်မကျော်လွန်စေခြင်းငှါဤသို့ဖော်ပြသည်။

အဝလွန်ယာဉ်

မော်တော်ယာဉ်၏အလေးချိန်အပေါ်စည်းမျဉ်းရှိပါတယ်ပေမယ့်, သယ်ဆောင်ပျက်စီးသွားသောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့်အပိုဆောင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြနိုင်သည့်အဝလွန်ယာဉ်များထွက်ပေးပို့နိုင်ပါတယ်။ သုတေသနအဝလွန်ယာဉ်များ၏ကုန်ကျစရိတ်သည်အမေရိကန်အတွက်နှစ်စဉ် $ 265 သန်းကနေ $ 1.1 ဘီလီယံအထိနိုင်ကြောင်းအကြံပြုထားသည်။ အလေးချိန်ကန့်သတ်၏ဘက်တော်သားသည့်မြောက်မြားစွာချိန်ဘူတာရုံအပေါ်အကြီးအကျယ်မှီခိုအားထားပေမယ့်စစ်ဆင်ရေး၏ကန့်သတ်နာရီနှင့်တကွ, အလေးချိန်ဘူတာ၏အောင်မြင်မှုကိုမှုနှုန်းဝန်းကျင်တစ်ရာခိုင်နှုန်းမှာတွက်ချက်ထားပြီးဖြစ်ပါသည်။

အကျဉ်းချုပ်

စီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်၏အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်ပေါ်တွင်ဖက်ဒရယ်စည်းမျဉ်းကတော့နေရသူများအဝေးပြေးလမ်းမကြီးစနစ်အား အသုံးပြု. ယာဉ်အားလုံး၏လုံခြုံရေးအတွက်ရာအရပျ၌ရှိကြ၏။

ကနေရသူများအဝေးပြေးလမ်းမကြီးစနစ်နှင့်အထူးသဖြင့်တံတားများဆက်စပ်သည့်အခါအဆိုပါစည်းမျဉ်းအရေးကြီးလှသည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးစနစ်ထိခိုက်ပျက်စီးမှုလက်ရှိစည်းမျဉ်းများကန့်သတ်ထားပေမယ့်သူတို့အစည်းမျဉ်းများပြဋ္ဌာန်းခြင်းဟာလက်ရှိအစီအစဉ်များနှင့်အတူခက်ခဲဖြစ်ပါတယ်။