လေးစားလိုက်နာခြင်း, လုံခြုံမှု, ခံမှု

ဘယ်လို CSA သက်ရောက်မှုကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်ယာဉ်မောင်းများနှင့် Carriers ပါသလား

အဆိုပါဖက်ဒရယ်မော်တော် Carrier အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးစီမံခန့်ခွဲမှု (FMCSA) စီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်၏ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက်တာဝန်ရှိသည်။ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနှင့်မော်တော်ယာဉ်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုသို့သုတေသန၏ရလဒ်သည်အတိုင်း, FMCSA လေးစားလိုက်နာဖွံ့ဖြိုးပြီး, အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး, ဒေတာစုဆောင်းနေပါတယ်ဘယ်လိုမှာကြည့်ဖို့ခံမှု (CSA), အစီရင်ခံတင်ပြခြင်း, ဘယ်လိုစီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ် (CMV) အတွက်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးတိုးတက်ကောင်းမွန်လာနိုင်ပါတယ်။ အဆိုပါ CSA အစီအမံမှုဟာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကုမ္ပဏီများ, ယာဉ်မောင်းနှင့်ကုန်တင်ရွှေ့ဖို့တတိယပါတီများကိုငှားရမ်းသူကို SHIPPER ကိုဖုံးလွှမ်း။

တကယ်တော့ခုနှစ်, CSA နေရသူများသွားရောက်ကာတစ်ခုသို့မဟုတ်ပြည်နယ်အတွင်း၌အန္တရာယ်ရှိသောပစ္စည်းများသယ်ဆောင်ကြောင်းမော်တော်ယာဉ်များရှိကြောင်း 10000 ပေါင်ကျော်တဦးတည်းသို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုမော်တော်ယာဉ်များနှင့်အတူဆို entity ဖုံးလွှမ်း။

လေးစားလိုက်နာခြင်းနှင့်စတင်အာဏာတည်မော်ဒယ်

အဆိုပါ CSA လိုက်နာမှုနှင့်ဘက်တော်သားတို့အတွက်သုံးတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမော်ဒယ်ရှိပါတယ်။ ဤသည်တိုင်းတာခြင်း, အကဲဖြတ်များနှင့်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုများပါဝင်သည်။

တိုင်းတာခြင်း
CSA လစဉ်လတိုင်းစီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်ကိုရည်မှတ်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုဒေတာစုဆောင်းနှင့်သတင်းပေးပို့ထားပါတယ်။ အဆိုပါဒေတာကိုဘေးကင်းလုံခြုံမှုချိုးဖောက်မှုများနှင့်ပျက်ကျမှုစာရင်းဇယားများပါဝင်သည်။ အဆိုပါကိန်းဂဏန်းများအပေါ် အခြေခံ. CSA မတော်တဆမှု၏စာရင်းအင်းဖြစ်နိုင်ခြေကိုတွက်ချက်။ on-လမ်းဘေးကင်းလုံခြုံမှုစွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာအသုံးပြုခြင်းသည် CSA အပြုအမူအားသုံးသပ်ခြင်းနှင့်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးတိုးတက်မှုကဏ္ဍ (BASIC ရဲ့) ဟုခေါ်တွင်ခုနစ်လုံးကိုအမျိုးအစား, သို့ကြောင့် classifies ။ ဤရွေ့ကားအမျိုးအစားမလုံခြုံမောင်းနှင်မှု, ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု, ကုန်တင်-related, ပျက်ကျမှုညွှန်ပြချက်, အတန်ငယ်မောင်းနှင်မှု, ယာဉ်မောင်းကြံ့ခိုင်ရေးနှင့်ထိန်းချုပ်ထားသောတ္ထုများပါဝင်သည်။ တစ်ခုချင်းစီကိုလေယာဉ်တင်သင်္ဘော 1 မှ 10 ရှိနိုင်ပါသည်သော BASIC အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိပါတယ်; တစ်ဦးအဆင့်သတ်မှတ်ချက် 10 နီးကပ်လာသည့်အခါအရှိဆုံးပြင်းထန်ချိုးဖောက်မှုများဖြစ်ကြသည်။

တစ်ဦးလေယာဉ်တင်သင်္ဘောမှတာဝန်ပေးအပ်ပုံပြင်းထန်ခဲ့ကြသဖြင့်, ချိုးဖောက်မှုများဖြစ်ပွားသည့်အခါဘယ်လိုမကောင်းတဲ့ချိုးဖောက်မှုများ၏နံပါတ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။

အကဲဖြတ်
အဆိုပါ CSA သယ်ဆောင်များအတွက်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုင်းတာဖို့အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးတိုင်းတာခြင်းစနစ် (SMS) ကိုအသုံးပြုသည်နှင့်ကလေယာဉ်တင်သင်္ဘောများ၏လိုက်နာမှုစောင့်ကြည့်လေ့ရှိတယ်။ အဆိုပါ SMS ကိုတစ်ဦးလေယာဉ်တင်သင်္ဘောရဲ့စစ်ဆေးခြင်း, ချိုးဖောက်မှုများနှင့်ကြားဝင်၏သမိုင်းဝင် data တွေကိုကြည့်ပါတယ်။

ဒါဟာသယ်ဆောင်သမိုင်းအချက်အလက်ပေါ်အခြေပြုကြားဝင်လိုအပ်သည့်သတ်မှတ်။

ဝင်စွက်ခြင်း
အဆိုပါအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးတိုင်းတာခြင်းစနစ်၏အကဲဖြတ်အပေါ်အခြေခံပြီး, တစ်ဦးချင်းစီပြည်နယ်သို့မဟုတ် FMCSA ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုလိုအပ်သည့်လေကြောင်းလိုင်းများခွဲခြားသတ်မှတ်နိုင်ပါတယ်။ အဆိုပါ FMCSA ပြစ်ဒဏ်များချမှတ်မီလေယာဉ်တင်သင်္ဘောအရေးယူနိုင်အောင်လုံခြုံရေးဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များနှင့် ပတ်သက်. ယင်းလေယာဉ်တင်သင်္ဘောပညာပေးဖို့ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကိုအသုံးပြုသည်။ ကြားဝင်အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိပါတယ်; အစောပိုင်းအဆက်အသွယ်, စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုနှင့်နောက်ဆက်တွဲပေါ်မှာ။

• အစောပိုင်းဆက်သွယ်ပါ
  အဆိုပါ FMCSA သတိပေးစာလုံးများသို့မဟုတ်လမ်းဘေးစစ်ဆေးခြင်းပါဝင်နိုင်ပါသည်သည့်အစောပိုင်းအဆက်အသွယ်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု, အကောင်အထည်ဖော်ရန်နိုင်ပါတယ်။ အစောပိုင်းအဆက်အသွယ်ဖြစ်စဉ်ကိုသူတို့ကပိုချိုးဖောက်မှုများသို့မဟုတ်မတော်တဆမှုဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြကြပါဘူးဒါကြောင့်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောမဆိုဘေးကင်းလုံခြုံရေးဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များကုစားဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။
• စုံစမ်းစစ်ဆေးရေး
  အဆိုပါ FMCSA စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု၏သုံးမျိုးအကောင်အထည်ဖော်နိုင်ပါတယ်။ အစပိုင်းမှာလေယာဉ်တင်သင်္ဘောကသူတို့ကိုဘေးကင်းလုံခြုံမှုချိုးဖောက်မှုများ၏အကြောင်းရင်းများကိုအတိအကျရှာရန်ကူညီနိုငျသောစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအတွက်စာရွက်စာတမ်းများပေးရှိပါတယ်ရှိရာတစ်ဦး Off-site ကိုစုံစမ်းစစ်ဆေးရှိစေနိုင်ပါတယ်။ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု၏ဒုတိယအဆင့်တွင်ယင်းလေယာဉ်တင်သင်္ဘောစိုးရိမ်ပူပန်မှုတစ်ခုအကြောင်းမရှိဖြစ်ကြောင်းတစ်ဦးသို့မဟုတ်နှစ်ဦးကို BASIC သတိပေးချက်ရှိပါတယ်ဘယ်မှာတစ်ခုဆောင်ရွက်သောဝဘ်ဆိုက်အာရုံစိုက်စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါစုံစမ်းစစ်ဆေးလုံခြုံမှုချိုးဖောက်မှုများ၏အကြောင်းတရားများကိုရှာဖွေတိကျတဲ့ကိစ္စများနှင့်အလုပ်အပေါ်အာရုံစူးစိုက်ပါလိမ့်မယ်။ တတိယနှင့်အများဆုံးအလေးအနက်စုံစမ်းစစ်ဆေးလေယာဉ်တင်သင်္ဘော BASIC အမျိုးအစားအတော်များများအတွက်ကျယ်ပြန့်ပြဿနာများသည်လေကြောင်းလိုင်းများဘေးကင်းလုံခြုံရေးသတိပေးချက်များပိုမိုဆိုးရွားလာတစ်ခုသို့မဟုတ်ဆိုးဝါးမတော်တဆမှုရှိခဲ့သည်လျှင်ဖြစ်ကြောင်းရှိတစ်ဦးဆောင်ရွက်သောဝဘ်ဆိုက်ပြည့်စုံစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဥပမာထဲမှာ, စုံစမ်းစစ်ဆေးနေ့ကစစ်ဆင်ရေးမှလေယာဉ်တင်သင်္ဘောရဲ့နေ့အားလုံးရှုထောင့်ကိုကြည့်ပါလိမ့်မယ်။

• Follow-တွင်
  ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု၏နောက်ဆုံးအဆင့်တွင်အဆိုပါနောက်ဆက်တွဲပေါ်သည်။ အသုံးပြုရနိုင်သောနောက်ဆက်တွဲအပေါ်တီထွင်မှု၏နံပါတ်ရှိပါသည်။ အဆိုပါသမဝါယမအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးစီမံချက် (CSP) ကို FMCSA နှင့်အတူ ပူးပေါင်း. လေယာဉ်တင်သင်္ဘောကမိမိဆန္ဒအလျောက်ဖက်ရှင်အတွက်အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ပါသည်။ လေယာဉ်တင်သင်္ဘောဖော်ထုတ်ခဲ့ကြကြောင်းပြင်းထန်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးပြဿနာများဖြေရှင်းနိုင်အောင်ချိုးဖောက်ခြင်း (Nov) ၏တစ်ဦးကသတိပြုပါအဆိုပါ FMCSA အားဖြင့်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောကိုစလှေတျနိုငျသညျ။ တစ်ဦးက Nov ဘဏ္ဍာရေးပြစ်ဒဏ်များမပါဝင်ပါဘူး။ အရေးဆိုမှုအဆိုပါသတိပြုပါ (NOC) ကုမ္ပဏီပိတ်ပစ်ရှေ့တော်၌ထို FMCSA ထုတ်ပေးပြီးခဲ့သည့်အသိပေးစာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ NOC အတွက်လေးနက်သောဘေးကင်းလုံခြုံရေးဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များကိုမီးမောင်းထိုးပြခြင်းနှင့်လူထုအခြေပြုပြစ်ဒဏ်များလည်းပါဝင်သည်ပါလိမ့်မယ်။ နောက်ဆုံးနောက်ဆက်တွဲအပေါ်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုဟာလေယာဉ်တင်သင်္ဘောရဲ့ပြီးပြည့်စုံသောမော်တော်ယာဉ်စစ်ဆင်ရေးပိတ်ပစ်ရန်အ FMCSA ကစေလွှတ်သောစစ်ဆင်ရေး Out-of Service ကိုအမိန့် (OOS) အသိပေးစာဖြစ်ပါတယ်။

အကျဉ်းချုပ်

အဆိုပါ CSA အဆိုပါ FMCSA အားလုံးစီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏ဘေးကင်းလုံခြုံမှုတိုးတက်စေရန်သုံးနိုငျတဲ့အစွမ်းထက်ကိရိယာတခုဖြစ်တယ်။

အစီရင်ခံကြောင်းလုံခြုံရေး data ဟာလေယာဉ်တင်သင်္ဘောရဲ့ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့်သယ်ဆောင်အခြားသူများထက်ပိုကောင်းတဲ့ဘေးကင်းလုံခြုံမှုစံချိန်ရှိသည်သောပွဲများကြောင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်လာသည်။ အဆိုပါ CSA အတွက် tools တွေကိုသုံးခြင်းအားဖြင့်လေကြောင်းလိုင်းဟာသူတို့ရဲ့ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်နှင့် FMCSA ကနေကြားဝင်ရှောင်ရှားနိုင်ပါတယ်။

ဂယ်ရီမာရီယန်, ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် Supply Chain ကျွမ်းကျင်သူများကနောက်ဆုံးရေးသားချိန်။