အဘယ်ကြောင့်ဘက်ထရီသိုလှောင်ဒါအရေးကြီးလား?
စင်ကြယ်သောပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကိုရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသည့်လူ့အဖွဲ့အစည်းကိုဖန်တီးကူညီပေးဖို့လိုအပ်နေပါသည်။ သူတို့ကထိုကဲ့သို့ရေနံ, သဘာဝဓာတ်ငွေ့နှင့်ယူရေနီယမ်အဖြစ်အာဏာကိုပိုပြီးပြဿနာရင်းမြစ်များပေါ်မှာငါတို့လက်ရှိမှီခိုရွှေ့ပြောင်းရပေမည်။ ထိုကဲ့သို့သောပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲပါဝါသတင်းရင်းမြစ်နှင့်အတူဒုက္ခကိုသူတို့အများဆုံးလိုအပ်-စဉ်အတွင်းတဲ့အခါမှာအထွတ်အထိပ်စွမ်းအင်ဝယ်လိုအား၏ကာလအချိန်တွင်ထုတ်လုပ်မရအံ့သောငှါဖြစ်၏။
ထိုကဲ့သို့သောရင်းမြစ်များမှစွမ်းအင်၏ဖန်တီးမှုပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအခြေအနေများပေါ်တွင်မူတည်သည်။ လေတိုက်စွမ်းအင်ကလေထန်အခါနေရသည်နှင့်နေသည် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ကို ဖန်ဆင်းခြင်းနေရောင်ခြည်အပေါ်မှီခိုသည်။ ထိုသို့သောစိန်ခေါ်မှုများထိုကဲ့သို့သောလီသီယမ် -ion ဘက်ထရီအဖြစ်သိုလှောင်မှုကိုဖြေရှင်းချက်လိုအပ်သည်။ လိုအပ်ချိန်အထိသူတို့ကသိမ်းဆည်းထားရန်ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်မျိုးဆက်ကို enable ။
Ram Ramachander, လူမှုရေးဆန်းသစ်တီထွင်စီးပွားရေးများအတွက်ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်ဒစ်ဂျစ်တယ်အရာရှိချုပ် & ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်အရာရှိချုပ်အဆိုအရ, Hitachi ဥရောပမှာ, ဘက်ထရီသိုလှောင်မှု၏အရေးပါမှုကိုနှစ်ဆဖြစ်ပါသည်:
"ဒါဟာတစ်ဦးကို dual ရည်ရွယ်ချက်အမှုဆောင်နေသည်။ ပထမဦးစွာပြုလုပ်တစ်ပြိုင်နက် prosumers များအတွက်ဝင်ငွေထုတ်လုပ်ရန်တံခါးကိုဖွင့်နေတုန်း, ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များ၏ပေါင်းစည်းမှုနိုင်အောင်စီစဉ်ပေးထားတယ်။ ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုအဆိုပါ dual-ရည်ရွယ်ချက် 2020 ခုနှစ်တွင်ကျော်လွန်လူနေအိမ်သိုလှောင်မှုအစုလိုက်အပြုံလိုက်-စျေးကွက်မွေးစားမောင်းနှင်နေသည် 2025 ဖြင့် ကျနော်တို့လူနေအိမ်သိုလှောင်မှုအားလုံးပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်စီမံကိန်းများကိုတစ်ဦးပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်မျှော်လင့်နိုင်ပါတယ်။ "
Ramachander "prosumers" (တစ်ဦးချင်းစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်သူ / စားသုံးသူ) တစ်ဦးချင်းစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များကို install လုပ်ပါလိမ့်မယ်တဲ့အနာဂတ်ကိုမြင်သူတို့ကိုသိသိသာသာငွေစုအောင်မြင်ရန်ခွင့်ပြု, သူတို့ပြန်ဇယားကွက်မှပိုလျှံပါဝါရောင်းချနေခြင်းဖြင့်ဝင်ငွေကို generate ခွင့်ပြု။
ဘက်ထရီသိုလှောင်၏လက်ရှိပြည်နယ်
lithium-ion ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်ကရြောကျနေဆဲဖြစ်သည်။
တက်စလာ၏ Elon Musk lithium-ion ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ် 2010 Bloomberg သတင်းဌာနကလက်ရှိကုန်ကျစရိတ် $ 200 ၌တည်ရှိ၏ 2030 အားဖြင့် $ 50 အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော drop မှဘက်ထရီသိုလှောင်မှုကုန်ကျစရိတ်မှန်းချက်ရဲ့ချ $ 1000 သာတဲ့စျေးနှုန်းကနေမကြာသေးမီကသကဲ့သို့, 2020 $ 100 / ကီလိုဝပ်နာရီမှဆုံးရှုံးခြင်းသို့ရောက်ကြလိမ့်မည်ဟုယုံကြည်သည် အကွာအဝေး။ ကုန်ကျစရိတ်ပေါက်သကဲ့သို့, အခြားရွေးချယ်စရာစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များသမားရိုးကျစွမ်းအင်စီမံကိန်းများနှင့်အတူ ပို. ပို. အပြိုင်အဆိုင်ဖြစ်လာပါလိမ့်မယ်။
ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုအတွက်တိုးမြှင့်ဝယ်လိုအားအလှည့်တိုးထုတ်လုပ်မှုနှင့်စျေးနှုန်းကျဆင်းမှုကိုဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့်, အစိုးရမူဝါဒကလွှမ်းမိုးနိုင်ပါတယ်။ အများအပြားကပြည်နယ်ကယ်လီဖိုးနီးယား, ဟာဝိုင်ယီ, မေရီလန်းပြည်နယ်, မက်ဆာချူးဆက်, Nevada နယူးဂျာစီပြည်နယ်နှင့်အော်ရီဂွန်တို့အပါအဝင်သိုလှောင်မှုပျပိုငျခှငျ့နှင့်စည်းမျဉ်းများကိုမွေးစားပါပြီ။ ဖက်ဒရယ်တစ်ဦး 30 ရာခိုင်နှုန်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအခွန်ချေးငွေအဖြစ်ကြာမြင့်စွာကပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်မျိုးဆက်များစီမံကိန်းကိုနှင့်ဆက်စပ်သည်, ဆဲစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအတွက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယား 2020 ပြည့်ဖြိုးမြဲရင်းမြစ်များမှစွမ်းအင် 33 ရာခိုင်နှုန်းနှင့် 2030 50 ရာခိုင်နှုန်းလိုအပ်, ယနေ့အထိအရှိဆုံးရန်လို program ကိုမွေးစားခဲ့သည်။
lithium စားသုံးမှုတိုးပွားလာဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုအားဖြင့်မောင်းနှင်, 2017 နှင့် 2020 အကြား 42 ရာခိုင်နှုန်းတိုးမြှင့်ဖို့မျှော်လင့်ရသည်။ မဝေးတော့တဲ့သက်တမ်းအတွက်ဈေးနှုန်းတိုးမြှင်လီသီယမ်ထုတ်လုပ်မှုတိုးအဖြစ် မှစ. 2019 ခုနှစ်ကနေလျှောက်လျော့နည်းနေဖြင့်လိုက်နာရရန်မျှော်လင့်နေကြသည်။
ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုကိုလည်းဘော့နှင့်အနီကယ်အပေါ်အလွန်အမင်းမှီခိုသည်။ ဘော့စျေးနှုန်းများဒါဟာ 2022 အားဖြင့် 61 ရာခိုင်နှုန်းခန့်အထိကြီးထွားဖို့ခန့်မှန်းနေသည် 2017 ခုနှစ်ဝယ်လိုအား၏ 49 ရာခိုင်နှုန်းပိုဆိုး lithium-ion ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုနှင့်အတူ 2016 နှင့် 2017 အကြားနှစ်ဆတိုး။
လျှပ်စစ်ကားများ၏တိုးတက်မှု (EV) ထုတ်လုပ်မှု lithium-ion ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုမောင်းနှင်နေသည်။ EVs သည်လက်ရှိတွင်ယာဉ်အားလုံးသာအကြမ်းဖျင်း 1 ရာခိုင်နှုန်းတက်စေပေမယ့်အလျှင်အမြန်ပြောင်းလဲသွားပါလိမ့်မယ်။ တစ်ဦးကို McKinsey & Company ၏အဆိုအရအဆိုပါ Light-တာဝန်မော်တော်ယာဉ်စျေးကွက်၏ EV အစိတ်အပိုင်း 2030 20 ရာခိုင်နှုန်းကိုရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။
တက်စလာမှတဆင့်စဉ်ဆက်မပြတ်စွမ်းအင်မှကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအကူးအပြောင်းအရှိန်မြှင့်အဖြစ်က၎င်း၏မစ်ရှင်ဖော်ပြထားခဲ့ပါသည် "တိုးတတ်နိုင်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များနှင့်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ပါတယ်။ " 2018 နှစ်စဉ်တစ်နှစ်ခွဲသန်းကားများထုတ်လုပ်သည်၎င်း၏ရည်မှန်းချက်ကိုထောကျပံ့ရနျ, တက်စလာ, Panasonic ကအတူ ပူးပေါင်း. ၎င်း၏ Gigafactory ဘက်ထရီဖန်တီးထားပါတယ် နီဗားဒါးအတွက်ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံ။
Panasonic က, လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးထုတ်လုပ်သူကြောင့်တရုတ်နိုင်ငံတွင်အသစ်တခု $ 400 သန်းစက်ရုံမှာထုတ်လုပ်မှုစတင်နေပြီခဲ့ကြောင်းမတ်လ 2018 ခုနှစ်တွင်ကြေငြာခဲ့ပါသည်။ CATL, ဒါမှမဟုတ်ခေတ်ပြိုင် Amperex နည်းပညာ, အ lithium-ion ဘက်ထရီကိုအာကာသအတွင်းပြိုင်ဘက်ကိုလည်းတရုတ်အတွက်ဧရာမစက်ရုံတည်ဆောက်ရန်၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်။ စီမံကိန်းပြီးစီးတက်စလာ၏ Gigafactory မှာထုတ်လုပ်ဘက်ထရီ၏ 35 GWh နှိုင်းယှဉ်, 2020 50 gigawatt-နာရီမှ၎င်း၏စွမ်းရည်မြှင့်တင်ရန်လိမ့်မယ်။
သိုလှောင်ဘက်ထရီများအတွက်တစ်ဦးကတောက်ပအနာဂတ်?
သိုလှောင်မှုကိုဘက်ထရီပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်နှင့်ဆက်စပ်ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းစွမ်းအင်ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများသိုလှောင်များအတွက်အလားအလာဖြေရှင်းချက်ပေးပါတယ်။ ကုန်ကျစရိတ်ထုတ်လုပ်မှုတိုးအဖြစ်လျှော့ချဖြစ်ပါတယ်, သူတို့ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ဖို့ချည်ထားသောအနာဂတျအတှကျမြျှောလငျ့ခသည်။
သို့သော်စီမံခန့်ခွဲခံရဖို့အရင်းအမြစ်အခက်အခဲရှိပါလိမ့်မယ်။ EV ထုတ်လုပ်မှု 2030 thirtyfold တိုးပွားလာမှုနှင့်အတူလီသီယမ်ဝယ်လိုအားသိသိသာသာတိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာမြေသိသိသာသာလီသီယမ်သိုက်ရှိပါတယ်, ဒါပေမယ့်ပိုပြီးမြှုပ်မိုင်းလျင်မြန်စွာအွန်လိုင်းလာရန်လိုအပ်ပါလိမ့်မည်။ lithium-ion ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုတွင်အသုံးပြုနောက်ထပ်အရေးကြီးတဲ့သတ္တုဘော့ဖြစ်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်, စမတ်ဖုန်းပုံမှန်အားလီသီယမ် 1 gram ပါနှင့်ကိုဘော့၏ 8 ဂရမ်ပါဝင်သည်။ တူးဖော်ဘော့ထက်ပိုမို 40 ရာခိုင်နှုန်းထားပြီး EV စျေးကွက်နေဆဲအလွန်သေးငယ်သည်ပင်သော်လည်း, ထို lithium-ion ဘက်ထရီကိုစျေးကွက်အားဖြင့်စားသုံးသည်။ ကိုဘော့၏ 10kg လိုအပ်တစ်ဦးချင်းစီလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်နှင့်အတူလျှင်မြန်စွာမြင့်တက်ထုတ်လုပ်မှုကိုဘော့လိုအပ်ချက်များကိုသိသိသာသာတိုးမြှင့်မည်ဟုဆိုလိုသည်။
ထိုကဲ့သို့သောစိုးရိမ်ပူပန်မှုများကြားမှခုနှစ်တွင်ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များနှင့်ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုပေါင်းစပ်ညစ်ပတ်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုဖျက်သိမ်းရေးများအတွက်ရှေ့ဆက်သွားအကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုနဲ့တူပုံရသည်။